湖北电力索道的主要结构：

　　1、地面缆车

　　由驱动机带动钢丝绳，牵引车厢沿着铺设在地表并有一定坡度的轨道上运行的一种交通工具。轨道坡度不受限，一般以15°～25°为宜。缆车线路按运输量、地形和运距等可设计成单轨、双轨以及单轨中间加错车道或换乘站等多种形式。为使乘客有良好的乘坐体验，便于乘客上下车和装卸货物，车厢内座椅应与水平面平行并呈阶梯式。为保证乘客安.全，缆车配有一系列安.全设施。

　　2、架空索道

　　按支持及牵引的方法，可以分为2种：

　　单线式：

　　使用一条钢索，同时支持吊车的重量及牵引吊车或吊椅。

　　复线式：

　　使用多条钢索。其中用作支持吊车重量的一或两条钢索是不会动的，其他钢索则负责拉动吊车。

　　按行走方式，索道可分为:

　　往复式：

　　索道上只有一对吊车，当其中一辆上山时，另一辆则下山。两辆车到达车站后，再各自向反方向行走。这种索道称为Aerial Tramway。往复式吊车的每辆载客量一般较多，可以达每辆100人，而且爬坡力较强，抗风力亦较好。往复式索道的速度可达每秒8米。

　　循环式:

　　索道上会有多辆吊车，拉动的钢索的是一个的圏，套在两端的驱动轮及迂回轮上。当吊车或吊椅由起点到达终点后，经过迂回轮回到起点循环。